宏光MINI续航打五折？北方车友在诉苦，南方车友

作者:网站采编
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摘要：随着冬季的到来，电动车的续航成为了大家热议的话题，以近期比较火热的五菱宏光MINI为例，不少北方的车友在诉苦，因为满电情况下，续航的里程要打五折，而南方的车友也好不到哪

随着冬季的到来，电动车的续航成为了大家热议的话题，以近期比较火热的五菱宏光MINI为例，不少北方的车友在诉苦，因为满电情况下，续航的里程要打五折，而南方的车友也好不到哪去，续航也要打个7折，这到底是怎么回事呢？就此，业内人士也给出了专业的答复。

电动汽车是一种常见的代步交通工具，电动汽车的结构比较简单，主要组成部分部件包括机架、电机、电池和控制器。当温度在25℃左右时，电池可以正常储存 电能尽可能多地放电。当因为冬季气温相对较低，蓄电池中电解液的导电性变差，电解液的电阻增大，所以会导电功耗加快。

也有不少车友吐槽最近刚买的高续航版五菱宏光MINI EV，号称是续航170Km，但是自己实际测试发现只有100公里。这其实也是天气较冷的原因导致的，即使是新的电动车，有些在寒冷的天气下，续航能力也会很差。随着空气温度的降低，电池中各种物质的活性会降低，储能能力也会变差。当温度降到10℃以下时，电池的存储容量将减少20%。当温度低于0℃时，储能降低30%。

宏光MINI EV要比欧拉R1和奇瑞eQ1小巧一些，它的长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，进入车内，其实不需要过多的介绍，因为没有什么亮眼的配置功能，可以说车内走的极简路线，中控台上仅有的一块液晶仪表，承担了车辆所有信息显示，毕竟价位不高，也不能过分要求它啥都配备。

电池方面，五菱宏光Mini EV提供13.82kw·h和9.2kw·h电池组，续航里程分别为170公里和120公里，主打的就是30km生活圈，即便是冬天续航缩水一半，我想也并不影响仅在生活圈的代步。 上汽通用五菱宏光Mini EV上市之后圈粉无数，售价万也成为了年轻人能自己负担得起的第一辆车，电池续航不行，那是电池的问题，可不是五菱宏光Mini EV的问题，这是电池的通病，所以大家也不要一味的黑五菱宏光Mini EV，毕竟他是“人民的代步车”！

文章来源：《北方园艺》 网址: http://www.bfyybjb.cn/zonghexinwen/2021/0428/1123.html

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